Большой Ростов: агломерационный рельсовый транспорт и вокзал ВСМ

Задача

Ростов-на-Дону, Азов, Аксай, Батайск, Новочеркасск и Таганрог живут как одна агломерация, но их транспорт — нет. У трёх отдельных трамвайных систем на бумаге 131 км путей и 161 вагон; в реальности на линию выходит примерно половина. Сеть пригородных железных дорог внутри агломерации имеет протяжённость около 250 км, но играет небольшую роль в ежедневных поездках.

Планируемая высокоскоростная магистраль Москва — Адлер создала вторую проблему. Её вокзал планировали разместить примерно в 15 км от города, с противоположной стороны от нового аэропорта Платов. Поезда внутри города идут медленно, а центр находится внутри железнодорожного кольца, у которого всего девять пересечений.

Что было сделано

Urban Factory начало эту работу по собственной инициативе в 2016 году и активно развивали её с осени 2017 года.

• Исследование. Команда собрала данные о железных дорогах региона: 583 км путей, из которых около 110 км не используются для пассажирских перевозок. Запросы данных были направлены в транспортные ведомства и девелоперам.
• Концепция. Текст работает на трёх уровнях: макрорегион и логистика, агломерация и компактный город. Главный тезис: опережающее развитие транспортной инфраструктуры определит конкурентоспособность Большого Ростова.
• Единая рельсовая система. Urban Factory предложило связать трамвайные сети трёх городов, использовать часть железнодорожных путей для трамвая, запустить городские электрички по примерно 250 км существующих линий и ввести единый зональный тариф с бесплатными пересадками в пределах времени поездки.
• ВСМ. Вместе с Милтоном Ботлером и Педру Гедешем из Ресифи (Бразилия) Urban Factory предложило провести магистраль мимо аэропорта Платов с остановкой в нём и построить новый городской вокзал с подъездом на трамвае. Другие идеи: продлить железную дорогу от Азова вдоль побережья и реконструировать Первомайскую как второй вокзал города.
• Публичная презентация. Концепция была представлена в публичной библиотеке Ростова-на-Дону 3 июня 2018 года.

Результат

Большой Ростов — завершённая стратегическая концепция, а не построенный проект. Она показала, как рельсовый транспорт может связать агломерацию из нескольких городов, опираясь на уже существующую инфраструктуру. Предложение по ВСМ было направлено в департамент транспорта города в 2019 году. Часть идей — трамвай как каркас системы и пересадки на городские электрички — перешла в работу Urban Factory над ростовским трамваем.

В цифрах

• 6 городов и 4 района в зоне исследования
• 131 км трамвайных путей и 161 вагон в трёх системах
• Около 250 км пригородных железных дорог внутри агломерации